電気バス充電インフラ市場の動向と成長予測レポート2030 [Automotive]
市場調査の将来の洞察:
プラグイン電気バスの充電に使用される機器は、充電ステーションまたは電気バス充電インフラストラクチャとして知られています。充電インフラでは、一部のコネクタはさまざまな規格と互換性があります。多くの場合、DC 充電ステーションには複数のコネクタが含まれているため、さまざまなバスに電力を供給できます。公共の充電インフラは、通常、通りやショッピングセンター、オフィス、その他の駐車場にあります。
自動車産業、特に電気自動車は、中国の武漢で始まり、その後世界のほとんどの国に拡大したコロナウイルスの急速な蔓延の影響を受けています. しかし、パンデミックの初期には EV の販売が減少しましたが、政府当局が移動とロックダウンの規制を緩和したため、すぐに回復しました。たとえば、中国の電気自動車市場は一時的な減速にもかかわらず、免税や補助金を通じて経済成長を促進するための政府のイニシアチブのおかげで急速に回復しました。
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電気バス充電インフラ市場の地域分析：
電気バス充電インフラの市場では、グローバル、地域、およびローカルの競合他社が一般的です。ティア 1 プレーヤーの大半は、依然として統合されているグローバル市場に存在しています。最大の市場シェアを持つマーケット リーダーには、Bombardier Inc. (カナダ)、ABB (スイス)、Siemens (ドイツ)、Schunk Group (ドイツ)、および EFACEC (ポルトガル) が含まれます。評価期間中の電気自動車の販売の増加により、電気バス充電インフラストラクチャの世界市場は、予測期間中により高い CAGR で拡大すると予測されています。生産コスト、技術の進歩、および電力容量に基づいて、電気バス充電インフラストラクチャの主要サプライヤーが市場で競争しています。競合他社より優位に立つために、彼らは生産能力を増強し、研究開発プロジェクトに資金を提供しています。
電気バス充電インフラ市場セグメンテーション:
充電器の種類別の電気バス充電インフラの市場:
DC 充電器: DC 充電器は、充電ポートを介して電気バスのバッテリーに直接電流を供給することによって機能します。これらの充電器は、50 kW DC 充電器、50 ～ 100 kW 充電器、および 100 ～ 200 kW 充電器の 3 つのカテゴリに分類できます。充電ステーションの大半は最大 50kW の DC 充電器を使用しており、これは電気自動車の世界市場における急速充電の業界標準となっています。FC 充電として知られる DC 充電器は、1 時間の充電で 100 km 以上の範囲を提供でき、範囲は 50kW からそれ以上です。
パンタグラフ: 車両を動かすためのパンタグラフのはさみのような接点アームのセットの電力は、固定マストから供給されます。パンタグラフにはさまざまなバージョンがあります。技術的に実装が最も簡単であるため、取り付けられた車両ルーフは広く使用されている代替手段の 1 つです。充電プロセス中は、典型的な複合充電システム (CCS) プラグとまったく同じように動作し、ドライバーが制御できます。
充電方法に基づいて、電気バスインフラ市場は次のようになります。
急速充電：電力および電子産業での需要の増加により、急速充電セグメントは、予測期間中に世界市場で大幅な成長を遂げると予想されます。導電性接続デバイスの主なメーカーは、ABB、Oprid、Schunk、および Proterra です。Bombardier Primove システムの場合、誘導システムの充電電力はわずか約 200 kW ですが、導電性カップリング デバイスは最大 500 kW という非常に高い充電電力を提供します。
遅い充電: 一晩の充電は、充電が遅いことに関連していることがよくあります。電気自動車充電用のさまざまな充電インフラストラクチャ オプションで使用される最も頻繁なタイプの充電は、この充電タイプです。自家用車の 70% 以上が駐車場に放置されているため、1 日 22 時間充電できるため、ほとんどの人のニーズにはゆっくりとした AC 充電で十分です。
調査レポートの詳細な概要を閲覧する: https://www.marketresearchfuture.com/reports/electric-bus-charging-infrastructure-market-10942
地域別の電気バス充電インフラの市場:
北米: 充電ステーションに対する政府のイニシアチブと、DC 急速充電ステーション インフラストラクチャの作成への投資の増加は、長距離バッテリー電気自動車の北米での市場拡大を説明するのに使用できます。さらに、この地域の急成長する電力産業と電気自動車の需要の高まりは、電気バス充電インフラストラクチャの市場の主要な牽引役になると予測されています。
ヨーロッパ: この拡大は、この地域の Tier-1 プレーヤーの存在と、電気バスの充電に必要なインフラストラクチャを製造する企業の数の増加に起因する可能性があります。電気バス充電インフラの世界市場におけるトップメーカーは、ABB、シーメンス、Schunk Group、Daimler AG、EFACEC group、XCharge、GmbH、Jema Energy、および Ekoenergetyka です。
アジア太平洋地域: 低排出通勤の需要の増加、補助金や税還付による充電ステーション、水素燃料ステーション、ゼロ排出車への政府投資の増加など、多くの要因により、この地域では次のような事態が予想されます。最も成長が早い。将来的には、中国とインドがアジア太平洋市場を支配すると予想されます。
世界のその他の地域: この地域には、電気自動車部門の成長の可能性が秘められています。電気バス充電インフラの市場は、輸送部門での電気バスの使用の増加に伴い、急速に拡大すると予想されます。
電気バス充電インフラ市場の主なプレーヤー:
電気バス充電器の主なプレーヤーは次のとおりです。
シーメンス AG (ドイツ)
SCHUNK グループ (ドイツ)
ABB (スイス)
ボンバルディア社（カナダ）
ケンパワー OY (米国)
ダイムラー AG (ドイツ)
プロテラ（米国）
ChargePoint Inc (米国)
EFACEC (ポルトガル)
石家荘市東和電子科技有限公司（中国）
Kehua Hengsheng Co Ltd (中国)
XCharge Inc (ドイツ)
アルピトロニック GmbH (イタリア)
JEMA ENERGY（スペイン）
Ecoenergetyka (ポーランド)。
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プラグイン電気バスの充電に使用される機器は、充電ステーションまたは電気バス充電インフラストラクチャとして知られています。充電インフラでは、一部のコネクタはさまざまな規格と互換性があります。多くの場合、DC 充電ステーションには複数のコネクタが含まれているため、さまざまなバスに電力を供給できます。公共の充電インフラは、通常、通りやショッピングセンター、オフィス、その他の駐車場にあります。
自動車産業、特に電気自動車は、中国の武漢で始まり、その後世界のほとんどの国に拡大したコロナウイルスの急速な蔓延の影響を受けています. しかし、パンデミックの初期には EV の販売が減少しましたが、政府当局が移動とロックダウンの規制を緩和したため、すぐに回復しました。たとえば、中国の電気自動車市場は一時的な減速にもかかわらず、免税や補助金を通じて経済成長を促進するための政府のイニシアチブのおかげで急速に回復しました。
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電気バス充電インフラ市場の地域分析：
電気バス充電インフラの市場では、グローバル、地域、およびローカルの競合他社が一般的です。ティア 1 プレーヤーの大半は、依然として統合されているグローバル市場に存在しています。最大の市場シェアを持つマーケット リーダーには、Bombardier Inc. (カナダ)、ABB (スイス)、Siemens (ドイツ)、Schunk Group (ドイツ)、および EFACEC (ポルトガル) が含まれます。評価期間中の電気自動車の販売の増加により、電気バス充電インフラストラクチャの世界市場は、予測期間中により高い CAGR で拡大すると予測されています。生産コスト、技術の進歩、および電力容量に基づいて、電気バス充電インフラストラクチャの主要サプライヤーが市場で競争しています。競合他社より優位に立つために、彼らは生産能力を増強し、研究開発プロジェクトに資金を提供しています。
電気バス充電インフラ市場セグメンテーション:
充電器の種類別の電気バス充電インフラの市場:
DC 充電器: DC 充電器は、充電ポートを介して電気バスのバッテリーに直接電流を供給することによって機能します。これらの充電器は、50 kW DC 充電器、50 ～ 100 kW 充電器、および 100 ～ 200 kW 充電器の 3 つのカテゴリに分類できます。充電ステーションの大半は最大 50kW の DC 充電器を使用しており、これは電気自動車の世界市場における急速充電の業界標準となっています。FC 充電として知られる DC 充電器は、1 時間の充電で 100 km 以上の範囲を提供でき、範囲は 50kW からそれ以上です。
パンタグラフ: 車両を動かすためのパンタグラフのはさみのような接点アームのセットの電力は、固定マストから供給されます。パンタグラフにはさまざまなバージョンがあります。技術的に実装が最も簡単であるため、取り付けられた車両ルーフは広く使用されている代替手段の 1 つです。充電プロセス中は、典型的な複合充電システム (CCS) プラグとまったく同じように動作し、ドライバーが制御できます。
充電方法に基づいて、電気バスインフラ市場は次のようになります。
急速充電：電力および電子産業での需要の増加により、急速充電セグメントは、予測期間中に世界市場で大幅な成長を遂げると予想されます。導電性接続デバイスの主なメーカーは、ABB、Oprid、Schunk、および Proterra です。Bombardier Primove システムの場合、誘導システムの充電電力はわずか約 200 kW ですが、導電性カップリング デバイスは最大 500 kW という非常に高い充電電力を提供します。
遅い充電: 一晩の充電は、充電が遅いことに関連していることがよくあります。電気自動車充電用のさまざまな充電インフラストラクチャ オプションで使用される最も頻繁なタイプの充電は、この充電タイプです。自家用車の 70% 以上が駐車場に放置されているため、1 日 22 時間充電できるため、ほとんどの人のニーズにはゆっくりとした AC 充電で十分です。
調査レポートの詳細な概要を閲覧する: https://www.marketresearchfuture.com/reports/electric-bus-charging-infrastructure-market-10942
地域別の電気バス充電インフラの市場:
北米: 充電ステーションに対する政府のイニシアチブと、DC 急速充電ステーション インフラストラクチャの作成への投資の増加は、長距離バッテリー電気自動車の北米での市場拡大を説明するのに使用できます。さらに、この地域の急成長する電力産業と電気自動車の需要の高まりは、電気バス充電インフラストラクチャの市場の主要な牽引役になると予測されています。
ヨーロッパ: この拡大は、この地域の Tier-1 プレーヤーの存在と、電気バスの充電に必要なインフラストラクチャを製造する企業の数の増加に起因する可能性があります。電気バス充電インフラの世界市場におけるトップメーカーは、ABB、シーメンス、Schunk Group、Daimler AG、EFACEC group、XCharge、GmbH、Jema Energy、および Ekoenergetyka です。
アジア太平洋地域: 低排出通勤の需要の増加、補助金や税還付による充電ステーション、水素燃料ステーション、ゼロ排出車への政府投資の増加など、多くの要因により、この地域では次のような事態が予想されます。最も成長が早い。将来的には、中国とインドがアジア太平洋市場を支配すると予想されます。
世界のその他の地域: この地域には、電気自動車部門の成長の可能性が秘められています。電気バス充電インフラの市場は、輸送部門での電気バスの使用の増加に伴い、急速に拡大すると予想されます。
電気バス充電インフラ市場の主なプレーヤー:
電気バス充電器の主なプレーヤーは次のとおりです。
シーメンス AG (ドイツ)
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Ecoenergetyka (ポーランド)。
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タグ：電気バス充電インフラ市場
2023-03-23 19:54
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